聯軸器在運用的領域不斷增加，并且廣泛的運用于車床上，也因此能夠靈巧高效而快捷的制備出更多我們想要的部件。

　　

　　一個好的機械工藝工程師，一定是一個好的加工設備應用工程師，選擇一個好的零配件對加工起到事半功倍的作用，KTR聯軸器用于連接伺服電動機與進給軸。常用扭矩為傳統產品的1.5倍，為高扭矩規格，可進行高精度控制。

　　

　　KTR聯軸器是銜接兩軸或軸和反轉件，在傳送的流程和轉矩流程里完成反轉但是無法脫落的一類機械設備。這也是機傳送裝置里不可或缺的聯軸裝置，這種類型多，運用較為廣泛，都是常用的基本傳送部件。聯軸器的類別較多，類似剛性聯軸器、撓性聯軸器、彈性聯軸器等其余的類型。這些基本都是傳送裝置和扭矩。

　　

　　不過遵照不一樣的形式的聯軸器，刨去基本的能力以外，也有其余一些附帶的能力，就像補充軸向、徑向、角向位移的能力和不一樣的層次的減振、緩沖的能力以及承載安全維護能力，導致可以導致適配于不一樣的機械裝置的傳送裝置的要求。

　　

　　根據電機的力學特性，選擇相應的動力機械系數，選擇適合于系統的聯軸器，傳動系統的負荷種類是選擇各種聯軸器的基本依據，選用彈性元件的柔性聯軸器緩沖、減振、補償軸偏，以提高傳動系統在沖擊、振動、扭矩發生大幅度變化時的工作性能。

　　

　　裝配過程是根據裝配要求對聯軸器進行裝配，使聯軸器能夠安全可靠地傳遞扭矩。拆卸一般是由于設備故障或聯軸器本身需要修理，聯軸器拆卸成若干個部分。拆卸的程度一般取決于維修要求，有的只要求拆卸連接的兩個軸，有的不僅要分解聯軸器，還要從軸上拆下輪轂。

　　

　　這些年來我國聯軸器發展較為迅速，并且標準化程度也很高，僅國家標準和職業標準約90個。有這么多的標準，無疑將對KTR聯軸器的使用與出產起到很大的促進作用，也為市場供給技術先進，質量牢靠的聯軸器產品有了保證。

　　

　　為適應市場需求，滿意不同傳動系統的需求，已研宣布許多不同類型的新型聯軸器來滿意這種需求。