德國Kendrion永磁大扭矩制動器結(jié)合了永磁制動器的*的特性-由于重新設計了磁路，因此它具有其他優(yōu)勢，例如在相同尺寸和功耗的情況下具有更高的扭矩，在整個使用壽命中具有較高的扭矩穩(wěn)定性，以及擴展的溫度范圍。

特征

• 與PM Line相比尺寸相同時扭矩更高
• 整個使用壽命期間扭矩的*性高；擴展溫度范圍
• -15°C至+ 120°C，可選-40°C

應用領(lǐng)域

其應用與常規(guī)永磁制動器的應用相同。

• 伺服馬達
• 風能發(fā)電廠
• 醫(yī)學工程
• 處理技術(shù)
• 包裝機

關(guān)于高扭矩

HIGH TORQUE系列結(jié)合了永磁制動器的*的特性-由于重新設計了磁路，因此它具有其他優(yōu)勢，例如在相同尺寸和功耗下具有更高的扭矩，在整個使用壽命中具有較高的扭矩恒定性并擴展了溫度范圍。

工作原理

高扭矩制動器設計為空轉(zhuǎn)。由磁場產(chǎn)生的力用于產(chǎn)生制動效果。為了抵消制動作用，永磁體的磁通量通過交替的電磁場（電磁釋放系統(tǒng)）抵消。電樞和法蘭轂之間的零間隙連接確保了制動扭矩向機器軸（例如電動機軸）的零間隙傳遞，并確保了零殘余扭矩的高扭矩制動器的可靠釋放。由于這些功能，高扭矩制動器非常適合伺服電機應用。

剎車設計

牢固安裝的勵磁線圈安裝在殼體和大扭矩制動器的法蘭之間。連接勵磁線圈出口在制動器上位置所需的飛線。沿軸向方向安裝在外殼和法蘭之間的永磁體會產(chǎn)生產(chǎn)生制動作用所需的磁場。電樞通過分段彈簧和鉚釘緊固件與法蘭輪轂連接，以建立軸向可移動，抗扭且無摩擦的連接。這樣可確保在水平或垂直制動操作期間零殘余轉(zhuǎn)矩。在制動器安裝過程中（例如，通過安裝公差）會自動調(diào)節(jié)高扭矩制動器的電樞和外殼之間的額定氣隙“ s”。法蘭轂連接到機器軸上（例如 電機軸），以實現(xiàn)抗扭和軸向固定的連接。磁場吸引并拉動電樞，使其與外殼和法蘭發(fā)生摩擦接觸。產(chǎn)生的摩擦力產(chǎn)生制動扭矩。當直流電壓施加到高扭矩制動器的勵磁線圈上時，交變電磁場抵消了永磁體施加在電樞上的力，并且由于彈簧力而釋放了制動器。除了扇形彈簧施加的小作用力外，待制動的軸不會承受任何其他軸向力。當直流電壓施加到高扭矩制動器的勵磁線圈上時，交變電磁場抵消了永磁體施加在電樞上的力，并且由于彈簧力而釋放了制動器。除了扇形彈簧施加的小作用力外，待制動的軸不會承受任何其他軸向力。當直流電壓施加到高扭矩制動器的勵磁線圈上時，交變電磁場抵消了永磁體施加在電樞上的力，并且由于彈簧力而釋放了制動器。除了扇形彈簧施加的小作用力外，待制動的軸不會承受任何其他軸向力。

規(guī)格和技術(shù)細節(jié)

德國Kendrion永磁大扭矩制動器